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これからの方針

久々の投稿です。
マサオートのHPからブログを拝見して頂き誠にありがとうございます。
なかなか更新は出来ておりませんが、昔と変わらずお客様のお気持ちに寄り添えるよう日々活動しております。
良ければ過去のブログを参考にマサオートのいいところを見て行ってくださいませ。
今後の活動はツイッター、インスタグラムを通して配信してまいりますので皆様これからもよろしくお願い致します。
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<マサオートのゴールデンウィーク期間お知らせ＞

<マサオートのゴールデンウィーク期間お知らせ＞
４月２８日から５月６日まで休みとさせて頂きます。
LINEでのお問い合わせも会社PCのみで活用している為ご返信は５月７日になりますのでご了承くださいませ。
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年末・年始のお知らせ

マサオートの年末・年始のご案内でございます。

１２月２９日から年明け１月４日までお休みいただきます。
何かございましたらお早めにご連絡お待ちしております。

マサオート(有)
０７９７－７４－４４３３
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ワゴンＲの可変バルブタイミング機構（ＶＶＴｉと言われる非分解の部品）をバラしてみた

本日は非分解の部品で気になる部品がございましたので分解してみました。

部品の名前はどこかで耳にした事がある方もいらっしゃるかもしれませんが可変バルブタイミング機構（ＶＶＴｉ）という部品です。

S__4120624.jpg

S__4120625.jpg

この部品はカムシャフトの角度を変えて最適な燃焼タイミングに調整をしている部品です。
（マニアックな内容になるので簡単な説明だけですみません…）

実際はずして見ます！！
新型解説書などに載っているイラストはこちら↓
無題

分解した写真がこちら↓

S__4120626.jpg

S__4120627.jpg

S__4120628.jpg

↑の色わけをしていますが、簡単に説明するとこの↑の方向にオイルが流れて各部屋にオイルが充満されたり抜けたりとしながらカムシャフトを可変させてるみたいですね。

非分解なのでもう少し複雑な構造してるのかと思いましたが意外とあっさりしてますね

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６０系ノア　オーバーヒート修理　苦戦　！！

皆様、お久しぶりでございます！！

沢山、ブログのネタは溜まっているのですが更新を怠っております…


さて、今回はオーバーヒートに泣かされた事例をお一つ紹介させていただきます。

車はトヨタの６０系ノア

この車は大変売れて今でもよく見る車種ですね

今回のお車は大分距離も多い事もありオーバーヒートしてしまうので見てほしいとの事でした。



少し、専門的な話になりますがオーバーヒートの原因は主に

①サーモスタットの快弁不良

②冷却水の水漏れ

③クーリングファンの作動不良

他にも、冷却水のつまりやガスケット抜けなど珍しい例もございますがだいたいは上記の３つが原因になる事が多いです。



話は戻りまして、今回ノアの悪かった部品として①番のサーモスタット快弁不良に実際なっておりました。
早速、修理にかかりサーモスタットを交換いたしましたが突如オーバーヒートぎみに…

ほとんどオーバーヒートもせずに走行できていたのに登坂時のエアコンがＯＮになっているときだけオーバーヒートぎみになります…

なかなか、悩ませてくれます…

その他の原因が無いか色々チェックしてみます…


水漏れもどこも無く、ファンもしっかり回っています…

冷却水のつまりも無さそう…

しかし、


冷却水が少しずつ減っている…

ん？？

冷却水が漏れてないのになぜ冷却水が減っている？？

もしや、ガスケット抜け？？

すぐに、コンプレッションゲージにて圧縮比を計ってみますが他気筒と変化なし…

冷却水とオイルが混ざった形跡も無し…


んーーーーーーーーー



正直、行き詰まった感じではございましたがエンジンのヘッド抜けにより冷却水が燃焼室に少しずつ漏れているのだろうと仮説をたて中古エンジンに交換！！！



無事、オーバーヒートが改善されましたっ！！！！！

はぁ～良かったぁ


エンジンをバラしてヘッドの抜けを確認しましたので写真をアップしておきます！！

S__4161662.jpg

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プロフィール

マサオート有限会社

Author:マサオート有限会社
代表取締役　中西　善一

ご入庫いただきましたお客様の作業内容やマサオートのサービス内容を、ブログで写真をとおしてご覧いただければと思いまして始めました。

ディーラーでは真似のできないサービスの数々、自信をもって投稿していこうと思います！

このブログを見て、マサオートに少しでも興味をもってもらえれば嬉しく思います。

兵庫県宝塚市高司
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ＴＥＬ０７９７－７４－４４３３
ＦＡＸ０７９７－７４－８０３９
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